Seilrutschenberechnung – Profil und Seilnachweis

Vertic’Alps Études übernimmt Profiluntersuchungen und Seilberechnungen für Seilrutschen, sowohl für neue Anlagen als auch für Änderungen bestehender Einrichtungen.

Unser Ziel ist es, eine für das Gelände, die Benutzer und die vorgesehenen Betriebsbedingungen geeignete Konfiguration festzulegen: Lage von Start und Ankunft, Seileigenschaften, Montagevorspannung und erforderliche Freiräume.

Die Untersuchung stützt sich auf die für das Projekt relevanten geltenden Regelwerke, insbesondere:

• Die Eurocodes.
• Die NF EN 15567-1, sofern die Anlage in ihren Anwendungsbereich fällt.
• Der technische Leitfaden RM2 des STRMTG – Allgemeine Planung und wesentliche Änderung von Seilbahnen für die im Projekt festgelegten Ausführungen.

Die verwendeten Regelwerke, ihre Ausgaben und die Berechnungsannahmen werden in den Berechnungsunterlagen angegeben. Die Untersuchung berücksichtigt außerdem die Eigenschaften und Herstellervorgaben der eingesetzten Ausrüstungen.

Entsprechend dem vereinbarten Umfang umfasst unsere Untersuchung:

• Prüfung des Längsprofils: Lage von Start und Ankunft, Höhen der Verankerungen, Gelände und Hindernisse unterhalb der Fahrbahn.
• Ermittlung einer geeigneten Konfiguration: Seileigenschaften, Verankerungshöhen und Montagevorspannung.
• Berechnung des Seilprofils: unbelastete und belastete Konfigurationen, Seildurchhänge und Abstände zu Gelände und Hindernissen.
• Nachweis der Tragfähigkeit des Seils: berechnete Kräfte, mechanische Eigenschaften und Berücksichtigung der Endverbindungen entsprechend den anwendbaren Anforderungen.
• Ermittlung der auf die Tragelemente übertragenen Kräfte: Größen und Richtungen der Kräfte für die untersuchten Konfigurationen.
• Die Szenarien zur Geschwindigkeitsberechnung: Vergleich des Verhaltens der Seilrutsche für unterschiedliche Benutzermassen und Benutzerprofile, die eingesetzten Ausrüstungen und die zugrunde gelegten Windbedingungen. Untersucht wird insbesondere der Einfluss von Gegen- oder Rückenwind auf die Geschwindigkeiten entlang der Strecke und bei der Annäherung an die Ankunft.
• Prüfung der Ankunftsbedingungen: Berücksichtigung des vorgesehenen Bremssystems, seiner Eigenschaften und der Vorgaben seines Herstellers.

Die Ergebnisse ermöglichen den Vergleich der untersuchten Konfigurationen und die Festlegung der anzusetzenden Montage- und Benutzungsparameter.

Die auf die Verankerungen übertragenen Kräfte sind zugleich Eingabedaten für die Bemessung der Tragelemente und Gründungen.

Die Simulationen betreffen die mit dem Auftraggeber festgelegten Konfigurationen und Annahmen. Sie liefern Grundlagen zur Prüfung der technischen Entscheidungen; für sich allein stellen sie keine umfassende Bestätigung der gewählten Neigung, des Bremssystems oder der Betriebsbedingungen dar.

Je nach Auftrag übergeben wir:

• Eine Berechnungsunterlage im PDF-Format mit Eingabedaten, Annahmen, untersuchten Konfigurationen und Ergebnissen.
• Ein Längsprofil mit Darstellung des Geländes, der Verankerungen und der untersuchten Seilkonfigurationen.
• Eine Tabelle der auf die Tragelemente übertragenen Kräfte.
• Die zugrunde gelegten Montage- und Benutzungsparameter mit ihren Gültigkeitsbedingungen.

Für die Untersuchung benötigen wir insbesondere:

• Der Lageplan und die vorgesehenen Positionen von Start und Ankunft.
• Die topografischen Geländedaten mit den Hindernissen und den Randbedingungen der Trassenführung.
• Die verfügbaren Höhen für die Verankerungspunkte und die Randbedingungen der Tragelemente.
• Die Eigenschaften des vorgesehenen Seils: Konstruktion, Durchmesser, längenbezogene Masse, Dehnungsverhalten und Mindestbruchkraft.
• Die Beschreibung der vorgesehenen Endverbindungen und Spannvorrichtungen.
• Die Eigenschaften der Ausrüstung zur Fortbewegung und Aufhängung der Benutzer.
• Die Eigenschaften und Anleitungen des vorgesehenen Bremssystems.
• Die vorgesehenen Betriebsbedingungen: Gewichtsbereich der Benutzer, Einzel- oder Mehrfachnutzung und besondere Einschränkungen.
• Bei einer bestehenden Anlage die verfügbaren Pläne, Berechnungen und Montageangaben.

Fehlende Daten und noch offene Entscheidungen werden zu Beginn des Auftrags benannt.

Der Umfang der Untersuchung, die zu prüfenden Konfigurationen und die zu liefernden Unterlagen werden vor Beginn der Berechnungen festgelegt.

Die erforderlichen geometrischen und technischen Daten müssen hinreichend genau sein, um die Anlage abzubilden. Etwaige ergänzende Aufnahmen werden im Auftrag festgelegt.

Die Ergebnisse entsprechen den in den Berechnungsunterlagen beschriebenen Annahmen und Konfigurationen. Bei Änderungen am Seil, den Verankerungen, der Ausrüstung oder den Betriebsbedingungen müssen die Auswirkungen auf die Untersuchung geprüft werden.